Ford Canada - Heritage

Aperçu de l'héritage


Ford d'avant-guerre - Frontenac

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Frontenac a été gouverneur de la Nouvelle-France à la fin du 17e siècle. On trouve son nom en 1931 sur une voiture canadienne fabriquée par Durant. Quand Ford Canada présente une voiture compacte en 1960, il peut paraître bizarre qu'elle ait choisi un nom déjà utilisé par une autre compagnie. Mais après 29 ans, il semble que seuls les plus âgés des fanatiques de la petite histoire en auraient souvenir.

Ford du Canada Limitée s'efforce de traiter équitablement ses deux réseaux de concessionnaires. Pour chaque modèle que vend la section Ford, la section Mercury-Meteor dispose d'un modèle comparable. Pre war Fords - Frontenac

Quand donc apparaît la Falcon compacte 1960 dans les salles de montre Ford au Canada, les concessionnaires Mercury présentent la Frontenac. C'est là leur modèle compact qui offre un autre choix aux acheteurs. La Frontenac est une marque bien à part; ce n'est ni une Mercury ni une Meteor : c'est une Frontenac.

Sa calandre en deux sections se compose de nombreuses barres verticales, chacune de forme fuselée et pointée vers le centre. Au centre, une feuille d'érable rouge couvre un disque chromé fixé de chaque côté à la calandre par une longue barre horizontale.

Sur les ailes avant, une flèche chromée s'agrémente aussi d'une feuille d'érable rouge. Trois fentes chromées se chevauchent près de l'extrémité de l'aile arrière.

Sur le coffre, la serrure et la poignée chromées ont aussi une feuille d'érable rouge. Une petite lentille rouge constitue une variante intéressante des feux arrière de la Falcon. Cette lentille, bien plus petite que les feux de la Falcon, paraît cependant tout aussi grande quand elle est allumée. Une large bordure à plusieurs biseaux réfléchit la lumière de la lentille en saillie.

Au début, il n'y a que des berlines deux et quatre portes, mais par la suite, des breaks deux et quatre portes sont offerts. Comme pour la Falcon, il n'y a qu'une seule gamme, mais la garniture DeLuxe est en option.

La Frontenac, mécaniquement identique à la Falcon, est propulsée par le 6-cylindres de 144 po3 qui délivre 90 chevaux.

Cette variante canadienne est très bien accueillie des acheteurs qui réclament un modèle compact. Les ventes atteignent 8 400 véhicules pendant l'année 1960; ce chiffre place la Frontenac devant la Valiant et la Corvair. Les ventes combinées des Falcon et des Frontenac représentent 5,23 % du marché total des voitures neuves 1960.

Malgré sa popularité, la Frontenac ne dure qu'une année. Pour 1961, les concessionnaires Mercury vendent la Comet. Les concessionnaires Mercury des États-Unis en disposent dans le courant de la saison 1960, mais au Canada, la fabrication de la Comet ne commence pas avant l'année-modèle 1961.

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