Ford Canada - Heritage

Aperçu de l'héritage


Ford d'avant-guerre - Autres Mercury spéciales

Mercury 114  |  Meteor (Phase 1)  |  Monarch  |  Edsel  |  Frontenac  |  Meteor (Phase 2)  |  Autres Mercury spéciales

Quand Ford du Canada Limitée met au point la Mercury 114, les concessionnaires Mercury sont en meilleure position que les concessionnaires Ford, car ils peuvent vendre des voitures dans les segments à prix modique et à prix moyen. Pour que les concessionnaires Ford canadiens aient des chances égales, Ford Canada lance une nouvelle marque dans la catégorie Mercury 118. Inspirée de la Mercury, c'est la Monarch qui fait ses débuts en 1946.

Ce modèle est doté d'un cadre chromé de calandre Mercury dans lequel on remplace les nombreuses barres verticales minces Mercury par trois barres horizontales. Au-dessous de la calandre, la Mercury a deux longues ouvertures ovales. La Monarch les a aussi, mais elles ont une barre chacune, au lieu de deux pour la Mercury. On arrive ainsi à un avant plus typique d'un modèle Ford que Mercury; l'effet général rapproche la Monarch des modèles Ford.

Sur les ailes, des baguettes chromées relativement larges couvrent toute la longueur, au-dessus des passages de roues. Pour les ailes arrière, il y a une deuxième baguette plus basse, derrière les roues.

Pre war Fords - Monarch On donne à la Monarch les feux arrière ovales Ford; entre ces feux, une autre baguette chromée couvre la largeur du coffre. Au-dessus de la plaque d'immatriculation se trouve une plaque Monarch chromée.

La Monarch est équipée du V8 Mercury de 239 po3, mais ce moteur ne développe que de 95 à 97 chevaux au lieu de 100.

Comme la Mercury, la Monarch n'est offerte que dans une seule série qui comprend la berline deux portes, la berline quatre portes Town, le coupé Sedan, un cabriolet et un break. Mais seules sont fabriquées la quatre portes et le coupé Sedan pendant la brève année de production 1948.

Les prix varient de 1 462 $ à 1 775 $, c'est-à-dire 10 $ de plus que ceux des Mercury équivalentes. Lors de sa première année sur le marché, la Monarch se classe en neuvième place pour les ventes, immédiatement après la Hudson, mais avant la Studebaker. On la retrouve à la même place en 1947, mais elle se classe septième en 1948. La Monarch est cependant remaniée pour la majeure partie de 1948.

Les modèles Ford, radicalement nouveaux pour 1949, voient la Monarch dans une forme splendide au printemps 1948. La nouvelle carrosserie Mercury est manifique; la calandre de la Monarch manifeste maintenant son indépendance. Sans ressemblance aucune avec Mercury ou Ford, on remarque ses trois barres horizontales épaisses et ses cinq barres verticales. Au-dessus de la calandre, une large pièce chromée porte la désignation et l'emblème Monarch.

Pre war Fords - Monarch Le lion est l'un des symboles de la Monarch. Le capot est orné d'un lion bondissant qui ressemble beaucoup à l'emblème plus récent de Jaguar.

La désignation et l'emblème Monarch apparaissent sur la porte avant, sous le déflecteur. Les baguettes de protection sont semblables à celles des Mercury, sauf à l'avant où elles dépassent des ailes. Ces pièces chromées comprennent un réflecteur catadioptre ambre monté à l'avant.

Le coffre s'ouvre à l'aide d'une somptueuse poignée chromée au-dessus de laquelle est montée une pièce chromée similaire à celle de la calandre, mais moins longue.

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